據(jù)報(bào)道，巴西淡水河谷集團(tuán)建造的40萬載重噸散貨船已于近日到達(dá)里約熱內(nèi)盧港口，準(zhǔn)備裝貨，揭開了這艘海上巨無霸裝運(yùn)礦砂到中國港口新的一頁，但同時(shí)改變了巴西至中國航線上新的“游戲規(guī)則”。據(jù)介紹，這艘被定型為“Chinamax”型的礦砂船，首制船由韓國大宇造船建造，其后19艘是由中國熔盛重工船廠制造。
該船型是目前全球最大型的礦砂船。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，未來中國進(jìn)口鐵礦砂將因這種新型船加入航線而改變整個(gè)流程方式和物流供應(yīng)鏈管理，市場(chǎng)將需要更長時(shí)間來適應(yīng)，直至重新平衡，預(yù)計(jì)2015年之前巴西至中國部分單航程航線可能不會(huì)有盈利。
